尋找新賽道是因為原有賽道已經很擁堵。在家電傳統賽道上就是這種情況，所以廠商們才紛紛拓展新賽道，以期在新賽道上擺脫增長乏力的窘況。

(圖片來源：家電魂-公眾號，侵刪)

行業發展階段不同，企業的發展戰略就會做出相應的調整。不難發現，家電產業已經從增量發展階段步入到存量發展階段。家電企業很難在行業內再尋找到增長空間，唯有開辟出新的賽道才能擺脫增長乏力的困境。
 
事實上，家電企業都看到了行業和企業遇到的問題。都在根據自身的特點、能力和資源，尋找新的賽道，以拓展新的增長空間。只不過有的企業意識到的比較早已經開始了行動，有的企業意識到了但還在觀望，而有些企業根本就忽略了這種行業的發展狀況。
 
盤點家電企業的多元化，或者說是選擇新賽道，確實給人眼花繚亂，不同的企業選擇也會各不相同，絕大多數是圍繞家電產業，或者是與家電技術上有關聯的。不過也有一些企業的跨的界確實比較大，突破了家電這個概念。粗略盤點一下，新賽道大概在這幾個方面比較突出：
 
賽道1：跨界汽車，特別是新能源汽車領域：家電企業與汽車行業的交集歷史比較長，不過現在已經從一般的燃油動力車轉向新能源汽車，一方面是新能源車是當前投資的熱點，跨界容易得到政策上的扶持，比如拿地優惠、資金補貼、稅收優惠等依托政策；另一方面是在技術上有一定的關聯度，容易形成資源的共享。
 
進入整車領域的家電企業曾經不少，但堅持長期做整車的應該是創維。家電歷史上不少企業嘗試過進入造車行業，21世紀初是國內汽車放開經營時期，2003年，美的并購了云南客車廠和云南航天神州汽車有限公司，同年美的又宣布收購湖南三湘客車。同樣是2003年奧克斯收購了沈陽雙馬汽車，主要生產制造suv和皮卡汽車。當然，這一時期還有一家家電企業介入汽車制造程度較深，這就是春蘭汽車，春蘭造車要更早，大約是在1997年，收購收購東風南京汽車，從此春蘭汽車誕生，主要生產中、重型卡車。不過后來，這幾家家電造車都無法在經營上有所突破，最好都選擇了退出止損。
 
家電行業造車延續下來的唯有創維。創維集團創始人黃宏生當年通過南京金龍的重組切入客車領域，后來這位家電大佬打算做乘用車，于是在2019年宣布推出“天美汽車”，現在又推出創維汽車。2021年推出的創維汽車ev6，突出特點是健康概念，銷量目標是2023年是 10 萬輛。當然，造整車的不止創維一家，2019年8月，格力電器與威馬汽車達成合作，雙方在智能制造、車家智能互聯以及整車制造相關方面展開深入合作；2021年8月，格力電器通過司法拍賣獲得銀隆新能源（后更名為格力鈦新能源）30.47%的股權，進而拿到了整車生產資質，可正式進軍新能源汽車市場。海爾在今年9月27日宣布，海爾汽車產業鏈總部項目在青島高新區啟動，打造汽車生態產業鏈基地。
 
在這一輪的新能源車風口來臨之際，恰恰也是家電企業尋求新增量的時期，家電廠商跨界造車的基因再度被喚醒，同時新能源汽車也成為企業第二增長曲線的重要探索方向。與此前不同的是，大部分家電廠商看清了現實，不再沉迷于整車制造業務，而是選擇以汽車零部件業務為切入點。
 
一個典型的例子是美的，美的機電一直主攻空調壓縮機和空調電機，但近年來其通過并購等方式進入新能源汽車市場后，轉而深耕起驅動電機、電子油泵、eps（電動助力轉向系統）等汽車零部件，此外就是汽車空調系統，這都是美的強項，技術延伸可以大大降低進入的難度和成本。而海爾打造的汽車生態產業鏈基地，則是汽車改裝、研發設計、銷售運營、新能源充電樁研發銷售、核心技術及零部件研發等業務。
 
海信家電和tcl集團也是從供應鏈角度切入新能源汽車市場。2021年3月，海信家電發布公告，投資控股日本三電，雙方將進行優質資源整合，在新能源汽車空調壓縮機和整車熱管理方向發力。同時，海信家電還在智能交通、車載顯示技術以及車身感知核心零部件上亦有布局。與海信家電的發展思路一致，tcl集團也立志成為新能源汽車關鍵器件供應商，發力新能源汽車車載相關產品。截至目前，tcl創投已經參投諸多汽車零部件廠商，包括動力電池廠商寧德時代、固態激光雷達廠商innoviz technologies、汽車內飾集成廠商常熟汽飾等等。
 
盤點可看出，當前家電企業在汽車領域的布局來看主要有兩種方式，一種是直接下場造車，主要是新能源車；另一種則是通過投資等方式進入到汽車產業鏈，做與之相關的生態產品。
 
賽道2：進入光伏、儲能等新能源產業，符合產業政策：家電是耗能大戶，對新能源、儲能、節能的產業鏈理解比較深，光伏、儲能很容易成為家電企業跨界投資的方向。盤點家電行業，tcl、康佳今年也相繼涉足戶用光伏市場，tcl還延伸到上游硅料領域，而康佳則投資了光伏玻璃項目。格力、美的除了在儲能領域布局外，光伏硅料、玻璃輔材、戶用光伏、光伏家電產品等領域布局。主流家電企業相繼進軍新能源光伏賽道，目標是打造綠色智能家居產業，打造家電與綠色節能的新興產業。
 
創維于2020年布局分布式光伏電站的開發、建設和運維市場，進軍新能源行業。2022年新能源業務首次獨立成為一個業務分部，今年前三季度營業額為78.21億元，同比增長率高達257.1%。創維分布式光伏電站裝機總量規模仍為行業龍頭之一，實現運營且并網發電的家庭戶用光伏電站新增超過10萬戶，累計建成并網運營的戶用光伏電站超過15萬座。
 
tcl科技旗下進入光伏領域有著全產業鏈的生態優勢，tcl中環通過布局晶體、晶片、組件，切入上游的光伏材料領域；tcl電子具有品牌、下沉渠道和售后體系的生態服務優勢；tcl金融將聯動發展，給予資金等方面的支撐。tcl的目標長遠，第一步從戶用光伏拓展到工商分布式光伏業務，第二步布局重點海外國家，第三步想躋身國內分布式光伏第一梯隊、成為全球光伏市場重要參與者。
 
康佳也審時度勢進入光伏玻璃領域。今年8月，又與貴州省凱里市簽約，投資建設光伏玻璃輕質面板生產線及相關設施生產基地；9月，與晟高能源達成戰略合作，將合力開拓國內光儲分布式業務；10月，全資子公司與浙江禾邁清潔能源有限公司合資成立了康佳光伏科技有限公司。目前康佳正在依托光伏玻璃等項目，積極通過多種方式向光伏產業上游、下游拓展。
 
格力是進入光伏產業比較早的家電企業。在“光伏+儲能”領域，格力電器已經布局多年。早在2012年，格力電器開創性地提出將光伏與高效空調進行跨界融合，從開源、節流兩層面開展節能降耗研發，形成全新的發用電一體應用模式。同時，格力鈦電池儲能系統已經形成規模，并且已經拓展了四大應用領域。
 
美的進入光伏領域是通過收購合康新能來實施的。被納入美的旗下的合康新能在今年9月發布了一系列光伏、儲能產品。據了解，合康新能在新能源領域包括戶用儲能、工商業側及發電側儲能及低碳智能微電網解決方案等業務。產品包括工商業集裝箱式一體化儲能產品和戶用儲能產品等。除了美的，長虹也在儲能領域也有所涉足。針對未來廣闊的儲能應用場景，長虹開發了以有機小分子為正極，鉍鈉合金為負極的新型鈉離子電池體系。同時還有電動工具用圓柱型鈉離子電池等。
 
跨界預制菜領域，用獨特的技術服務產業：預制菜是家電今年新興起的一個涉足的領域，熱度迅速升溫，一度成為媒體的聚焦點。今年9月，格力電器、格蘭仕先后宣布將布局預制菜賽道，此外，老板電器、華凌等品牌也都將預制菜業務放入規劃中。
 
不過，格力與格蘭仕雖然都是進入的預制菜領域，格力電器在布局上并不涉及預制菜品本身，而是成立預制菜裝備制造公司，從生產制造設備、冷鏈物流設備等角度，介入預制菜產業，涉足的產業鏈上游，屬于2b業務。
 
而格蘭仕則主要針對用戶發布了首款預制菜微波爐。在預制菜市場熱絡起來的時候，格蘭仕推出的專業預制菜微波爐，用戶通過一次操作即可“快速解凍+快速烹飪”，包含湯、飯、羹等20多種預制菜菜單。格蘭仕的介入的是預制菜產業鏈末端，屬于典型c端業務。
 
可以理解的是，在家電行業整體遭遇天花板后，企業為了尋求新發展空間進行跨界是必須進行的探索，除了新能源汽車、光伏行業以及預制菜賽道以外，還有家電企業進軍生物制藥、智慧城市、現代農業等領域，不同企業根據自己的資源和優勢，會選擇不同的新賽道。否則只拘泥于家電產業，對企業的長遠發展極為不利。
 
不過家電魂認為，跨界布局還是要順勢而為，部分新興產業投入大、周期長，難以在短期形成規模化營收。同時家電企業，在謀劃跨界的同時更要鞏固好自己的基本盤，需要通過技術、產品、場景、服務的創新升級，滿足消費者多元化需求，這樣才會有可持續的協同發展！